Linnavalitus saadab Tallinna Linnavolikogule kinnitamiseks määruse eelnõu “Taksoveoloa ja sõidukikaardi andmise korra ja taksoveo eeskirja kehtestamine”, mille põhieesmärkideks on muuta taksoveo teenuse hinnakiri üheselt mõistetavaks ja varustada taksojuhid teenindajakaardiga, mis on sisuliselt taksojuhi töötõend.
Uus taksoveo eeskiri kehtestab taksoteenuse kasutamise eest arveldamiseks kasutatavate võimalike tariifide loetelu, milleks on sõidualustamise tasu, sõidukilomeetri tariif, ehk ühe kilomeetri sõidu hind ja tunnitariif, ehk takso kasutamise ühe ootetunni hind, mille väärtuse kehtestab vedaja (taksofirma või FIE-st ettevõtja).
Uus taksoveo eeskiri arvestab ka öisel ajal töötamisega ning vedajale on antud võimalus kehtestada kella 6.00 kuni kella 23.00-ni üks sõidukilomeetri tariif ja kella 23.00 kuni kella 6.00-ni teine sõidukilomeetri tariif.
“Taoline jaotus on ainuõige, sest see välistab manipuleerimise erinevate tariifidega, millede kasutamise tingimusi on takso kasutajale äärmiselt raske selgitada,” ütles abilinnapea Kaupo Reede.
Taksos peab armatuurlaual ja tagumisel parempoolsel ukseklaasil olema selgelt regelementeeritud kujundusega hinnakiri, kus on kirjas pealeistumise tasu, seisutunni hind, päevane tariif ja öine tariif.
Ettemaksu võib taksojuht küsida nende sõitude eest, mis viivad teeninduspiirkonnast välja, näiteks Tallinna takso puhul Harju maakonda, kuid ka ettemaksu eest peab taksojuht andma kviitungi. Iga sõidu eest tasumise korral peab juht kliendile kviitungi andma. Rikkis taksomeetri või printeriga taksoteenust osutada ei tohi. Kui taksojuht kviitungit ei anna, ei pea klient sõidu eest tasuma.
Uudsena viiakse sisse taksojuhi teenindaja kaart, mis on sisuliselt juhi pildiga ja takso armatuurlaual olev taksojuhi töötõend. Taksojuhid varustatakse töötõenditega (teenindaja kaartidega) üleminekuperioodi lõpuks, 1. oktoobriks 2005.
Uus taksoveo eeskiri on kavas kehtestada alates 1. aprillist 2005.
