Valitsus arutab teisipäevasel kabinetinõupidamisel rahandusminister Sven Sesteri kava siduda tööandja auto eratarbeks kasutamisest tulenevad maksud auto võimsusega ning loobuda nii äritegevuses kui eraotstarbel kasutatavate autode sõidupäevikute nõudest.
Valitsus arutab rahandusministeeriumi ettepanekuid lihtsustada sõiduautode eratarbeks kasutamise maksustamist ja viia miinimumini ettevõtjatele siiani kehtinud bürokraatia. Muudatusettepanekute eesmärk on enamiku sõiduautode jaoks muuta kuumäär senisest soodsamaks ning lihtsustada maksukohustuse täitmist, teatas valitsuse kommunikatsioonibüroo.
Rahandusministeeriumi tehtud ettepaneku kohaselt asenduks kehtiv erisoodustuse fikseeritud piirmäär auto võimsusest sõltuva arvestusega ning kilovati hind saaks olema 1,96 eurot. Seega saaks erisoodustuse maksukohustus olema 1,3 eurot ühe kilovati kohta kuus.
Uue süsteemi järgi oleks maksukohustus praeguse erisoodustuse fikseeritud määraga võrreldes madalam keskmise ning väiksema võimsusega autode puhul, mis moodustavad ligikaudu 70 protsenti ettevõtte sõiduautodest. Sõiduautode puhul, mis on vanemad kui viis aastat, rakendataks lisaks kordajat 0,75, et võtta arvesse auto turuhinna langust.
Kuna sõidupäeviku pidamine on ettevõtjale ajamahukas ning maksuhaldurile raskesti kontrollitav, on rahandusministeerium teinud ka ettepaneku kaotada nii erasõitude tarbeks sõidupäeviku pidamise kohustus kui ka töötaja võimalus tööandjale firmaautoga tehtud erasõite hüvitada, rääkis rahandusminister Sven Sester aprillikuus pressiteate vahendusel.
Vaid ettevõtluse tarbeks kasutatavate sõiduautode puhul oleks ettepaneku kohaselt kohustuslik sõidupäevikut pidada, sest nende puhul esineb suurim maksurisk. Täielikult ettevõtluses kasutatavad sõiduautod tuleks ettepaneku kohaselt edaspidi märgistada vastava kleebisega. "Samad tingimused tuleks laiendada ka kõikidele riigi ja avaliku sektori sõiduautodele, mida kasutatakse üksnes ametisõitudeks," rääkis Sester.
Kaubikute osas soovib ministeerium võimaldada ettevõtetel vabatahtlikult kasutada sama kilovatipõhist erisoodustuse arvestuse alust, kui kaubik on segakasutuses. Hetkel kehtib neile turupõhine omatarbe ja töötajale antava hüve maksustamine, mis võib olla maksuarvestuslikult keeruline ja koormav.
Rahandusministeeriumi hinnangul peaks süsteemi lihtsustamise järel ettevõtjate käitumine muutuma, mis tasandab vähemlaekumise. Sesteri sõnul on ta ettepanekut tutvustanud muuhulgas kaubandus-tööstuskojale, väike- ja keskmiste ettevõtjate assotsiatsioonile, tööandjate keskliidule ja maksumaksjate liidule ning ministri sõnul on tagasiside olnud positiivne.
